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实施“1688”工程!南昌全力推进交通强市建设
来源:市交通运输局  发布日期: 2022-03-09  访问量: 

3月8日,全市推进交通强市建设动员大会召开。会议的主要目的是:坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党中央、国务院《交通强国建设纲要》和省委、省政府《关于推进交通强省建设的意见》,全面部署交通强市工作,加快将南昌打造成为具有全国重要影响力的综合交通枢纽,为南昌高质量跨越式发展提供有力支撑。

省委常委、市委书记李红军出席并讲话。市长万广明主持会议。市委常委、常务副市长胡晓海出席。


李红军站在战略和全局的高度,深刻阐述了交通强市建设的重大意义。他指出,党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视交通运输工作,党的十九大作出了建设交通强国的重大战略决策。去年,省委、省政府召开推进交通强省建设动员大会,省第十五次党代会首次提出把南昌打造成具有全国重要影响力的综合交通枢纽。这些重大部署和工作要求,为我市交通强市建设指明了方向。

李红军强调,推进交通强市建设,有利于南昌加速融入新发展格局,完善便捷的交通网络能为地区发展带来先发优势,交通差距决定了发展差距,我们必须坚持交通先行,加快建设“内畅外联”的综合立体交通体系,推动南昌成为全国构建新发展格局的重要战略支点。推进交通强市建设,有利于满足人民群众对美好生活的新期待,城市交通条件越好,影响力就越大、市民幸福感就越强,我们必须进一步推动交通出行从“走得了”向“走得好”转变,坚持人民满意标准,建立高效便捷、舒适安全的交通出行体系,大力提升城市功能品质。推进交通强市建设,有利于促进地方经济实现新发展,交通建设是开发国土空间、拉开城市框架的重要先导条件,在扩大固定资产投入、带动地方经济发展、促进交通产业发展等方面具有重要作用,我们必须扎实谋划推进一批重大交通项目建设,不断壮大交通运输产业、创新交通运输模式,为实现“两个大幅提升”提供有力支撑。

李红军强调,南昌是江西省会,是连接省内外的战略交通枢纽,必须在交通先行上率先“作示范、勇争先”。市委、市政府专门研究出台了《南昌市交通强市建设行动计划(2022-2025年)》,各级各部门要聚焦聚力,系统谋划、分解任务、压实责任,对标目标要求,把各项工作落地落细落实。要重点建设多级协同、辐射全球的航空网,四通八达、快速便捷的轨道网,通江达海、江海联运的水运网,层次分明、功能相适的道路网,内外联通、功能完善的物流网,安全高效、现代优质的信息网,以完善“六大网络”为抓手,着力构建都市圈内1小时、全省设区市2小时、全国主要城市3小时的快速综合交通网络。要立足南昌交通产业基础,加快重构交通装备产业竞争优势,“一产一策”“一企一策”支持产业、企业发展,重点做大做强汽车和新能源汽车产业、培育壮大航空装备产业、大力发展轨道和新型交通产业,全面推动交通产业优化升级,打造具有核心竞争力和带动力强的现代交通装备产业集群。要进一步提升交通服务水平,推进交通便捷化、绿色化、智慧化、人文化发展;进一步深化交通安全治理,健全交通风险隐患常态排查体系、综合交通数字治理体系、交通运输应急保障体系;进一步强化项目要素保障,破解资金难题、强化用地保障,做强人才队伍,全力推动交通蓝图变成美好现实。

万广明在主持时强调,要深化思想认识、强化使命担当,明确目标任务、聚焦工作重点,强化工作保障、形成强大合力,不断强化交通运输在经济发展中基础性、先导性、战略性和服务性的功能,扎实推进交通强市行动,加快推进交通基础设施建设,统筹推进城市微更新、畅通城市微循环、优化城市微服务,大力发展高端特色的交通运输装备产业,以交通大发展构筑城市发展大格局、推动城市能级大提升。

会上,市交通运输局、市发改委、南昌县围绕推进交通强市建设作表态发言。

《南昌市交通强市建设行动计划

(2022—2025年)》

围绕省委、省政府提出的推动强省会战略深入实施,经济首位度和经济体量“两个大幅提升”的目标要求,未来三年,我市将集中力量组织实施“1688”工程,到2025年,实现交通基础设施互联互通,综合运输服务能力有效提升,交通综合治理显著推进,城乡交通服务全面覆盖,交通运输行业整体竞争力显著增强,为率先建成交通强市打下坚实基础,基本建成具有全国重要影响力的综合交通枢纽城市。

什么是“1688”工程?

实施“1688”工程,“1”是指打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽城市;“6”是指不断完善航空网、轨道网、水运网、道路网、物流网、信息网等“六大网络”;第一个“8”是指加快推进综合交通、产业交通、品质交通、绿色交通、美丽交通、数字交通、信用交通、平安交通等“八大交通”体系建设;第二个“8”是指推动实施综合交通设施建设、发展交通装备产业、交通品质服务提升、推动绿色交通建设、打造美丽城乡交通、推进数字交通建设、推进信用交通建设、推进平安交通建设等“八大任务”。

未来三年我们怎么干?

构建综合交通枢纽体系

加快南昌东站综合客运枢纽工程建设,推进南昌昌北国际机场综合客运枢纽建设,推动南昌站、南昌西站枢纽综合提升工程开工建设;依托南昌昌北国际机场、铁路向塘站和向塘西站、龙头岗和姚湾等综合码头,打造具有强大区域辐射能力的南昌国际空港、南昌向塘国际陆港和南昌港。  加快推进昌北国际机场三期扩建工程,新建T3航站楼等机场设施,推动机场大道(高速公路连接线)、神州路机场南路等道路建设。同时,推动以向塘物流园区为核心的南昌陆港型国家物流枢纽建设,推进盒马鲜生江西省新零售产业基地等第三方企业项目建设,完善陆港集疏运网络,推进红旗大道(疏港公路)等周边道路建设,强化多式联运。

构建多层次城市交通网络

高铁高速路方面,通过实施昌景黄高铁(南昌段)、昌九客专(南昌段)项目建设,加快形成以南昌为中心的“米”字型高铁网;实施昌樟高速二期枫生段扩建、续建南昌绕城西二环高速公路项目,加快形成以南昌为中心的“一环十二射”高速公路网,支撑与周边区域的紧密联系。争取开工建设景鄱昌、南昌北外环、南昌至修水高速公路,建立与周边城市群“双高速公路通道”联系格局。  航线方面,加快提升南昌机场航线网络辐射能力,增开泉州、南阳等次中心城市航班,适时恢复曼谷、新加坡、吉隆坡、巴厘岛等东南亚国际客运市场,拓展日韩等东北亚国际客运市场,并大力推进航空货运市场发展。到2025年,力争实现国内通航城市突破80个,国际及地区通航城市突破10个。 城市道路方面,我市将以构建城区“十纵十横十联”骨干路网和完善交通微循环为目标,推动城市道路及过江通道建设项目21项。重点推进昌西大道、北二环快速路等项目建设,推动城市二环形成闭环;推动九洲高架东延、桃花南路快速化改造等连通道路工程,加强城市一、二环之间的联通。持续开展城市断头路打通、瓶颈点消除、道路通行能力提升工作,着力开展“金沙js9线路中心”攻坚工作,推进九龙大桥、洪州大桥等过江通道建设,助力南昌一江两岸高质量发展。    地铁方面,加快推动南昌轨道1号线北延、东延工程,轨道2号线东延工程建设,力争2025年建成通车。  水运方面,围绕打造南昌港亿吨大港目标,全面提升南昌港基础设施现代化水平,推动姚湾综合码头、龙头岗综合码头二期等6项港口码头项目建设。全力推进赣抚尾闾综合整治工程,推动赣江下游尾闾整治工程主支、南支枢纽船闸建设。

大力发展高端特色的交通运输装备产业

航空装备产业方面,以高新区南昌航空城为发展核心,重点围绕“五大机”项目,逐步健全飞机研发、制造、总装、试验、试飞和配套加工一体化的航空制造产业链,支持南昌成为中国商飞第二生产制造基地。汽车产业方面,以做大做强整车制造为主线,大力发展乘用车,坚定实施新能源汽车战略,打造提升特色零部件产业。轨道交通装备产业方面,以智慧轨道交通为引领,围绕传统制造业、新制式轨道交通、智慧运营及智慧维保进行“1+4”产业布局,充分发挥区位优势,积极吸引一批成长空间大、聚集能力强的企业落地落户,打造轨道交通全产业链。

提升交通综合运输服务品质

推动行业新旧动能持续转换,以冷链物流、零担货运、无车承运、互联网+货运物流等为重点,积极申建国家骨干冷链物流基地。建立多式联运协同联动机制,推动实现铁水、公铁、公水、空铁多式联运“一单制”和“一箱到底”。加强对各类货运物流企业、个体私营货运从业者的吸纳管理,到2025年,建成4处货运“司机之家”。

推进农村客货邮融合发展

普及农村客运车辆代运信件、邮件、包裹的新型运输模式,依托客运站开展交供合作、交邮合作、电商快递等农村物流服务,利用“一网通办”等APP发挥网络优势。推进农村货运深入融合,整合社会车辆资源,拓展物流运输线路,逐步实现农村物流网络全覆盖,解决农村配送“最后一公里”难题。不断拓展延伸农村公交覆盖范围和通达深度,提升出行满意度,打造“镇有站、村有点”的农村便民公交网络,实现城乡交通一体化。

基本实现路面旧料“零废弃”

我市将贯彻绿色低碳发展理念,推进交通领域资源循环利用产业发展,推广应用沥青冷(热)再生、水泥路面破碎再生等一批交通建设养护废料循环利用和无害化处理技术。到2025年,基本实现路面旧料“零废弃”,高速公路、普通国省干线公路废旧沥青路面材料循环利用率分别达到98%和95%以上。  推进新能源、清洁能源车在城市公交、巡游出租车、城市配送等领域应用,推动新能源汽车充换电配套基础设施建设。到2022年底,实现全市高速公路服务区充电桩全覆盖。

打造以人为本的美丽城乡交通名片

未来三年,我市计划依托城市“一江十河串百湖”水系网络布局城市高品质绿道,规划形成“九横、九纵、八环”的城市绿道网络体系。继续加大县道等级提升工程实施力度,加快实施行政村通双车道建设工程,巩固全国“四好农村路”建设市域突出单位成果,推进农村公路提质改造和成网成片。大力开展南昌市农村路域环境整治,实施农村地区重要县、乡道“白改黑”1000公里,完成省道“白改黑”268.4公里。

加快推进数字交通建设

筹划推进金沙js9线路中心综合交通智慧监管平台建设,继续推进智能化水路运输综合管理平台建设。建设桥梁、车辆安全风险、铁路、轨道交通、燃气、供水、排水的安全监测预警系统。推动实现交通运输大数据共享,深化“5GVR+驾培”的推广应用,逐步开展试点工作。  在人才方面,我市将瞄准交通科技前沿和新兴交通产业,积极探索和实践政府、院校、企业三者合作的有效模式,积极创办多种形式的产学研联合体,建立政校企需求信息交流机制和平台,争取引进一批交通领域专业的高精尖技术人才和战略科技人才。

建立健全交通运输领域红黑名单

为加快推进广覆盖多层级的信用交通建设,南昌将建立健全交通运输领域红黑名单和信用分级分类管理制度,构建守信联合激励和失信联合惩戒大格局,有力有序、规范透明地推进“红名单”和“黑名单”联合奖惩应用。同时依托江西省交通行业信用信息服务平台,对各交通工程建设领域实施从企业到个人广覆盖多层级的信用监督管理,强化与“赣服通”、南昌市公共信用信息平台等有效对接,将市场主体置于广泛监督之下。继续推动在客运、物流等领域实施“信易+”工程,推广“信易行”“信易贷”“信易保”等方面的探索实践。

持续推进平安交通建设

在提升交通安全水平方面,南昌将坚持安全生产“三同时”原则,实现平安工地建设全覆盖。以安全应急平台建设为核心,提升交通运输安全生产大数据运用能力,实现移动端检查、动态感知监测与视频联网联控,提高安全应急管理效率。强化“两客一危”车辆动态监控管理,到2025年,确保“两客一危”营运车辆4G 视频监控设备和主动安防设备安装率100%,公交车主动安防设备覆盖率100%。此外,健全应急联动机制,构建自然灾害监测预警机制,强化交通应急指挥平台建设,完善应急运力及物资储备体系,加强应急处置队伍建设,配合做好赣江水上搜救基地项目建设。

转载自:南昌日报